烏托邦建筑師尤納·弗萊德曼，他的移動建筑和他的「未來時代」
尤納·弗萊德曼（Yona Friedman）是建筑界的傳奇。這位94歲的建筑師迄今為止幾乎沒有什么已完成的建筑作品，卻憑借自己的理論影響了新陳代謝派、建筑電訊、藍(lán)天組等建筑團(tuán)體，他在青年時代就提出“移動建筑”理論，反對建筑大師勒·柯布西耶所提出的“居住者適應(yīng)建筑”理論，提倡讓居住者用簡單的材料來營造自己的居住空間。此外，他在巴黎的家還被蓬皮杜藝術(shù)中心永久收藏。
尤納·弗萊德曼說：“我所追求的并非游牧主義，而是變化的可能性。這就是移動建筑（概念）的全部。而我一直在等待著這種變化?！?/p>
尤納·弗萊德曼早在上世紀(jì)50年代就提出了“移動建筑”的理論，然而，即使在今天，許多人所追求的依然是生活的“穩(wěn)定性”。在中國，人們往往期望擁有能夠讓人感到安定的、屬于自己的房子。
對于他們而言，“移動建筑”有什么意義？他們是否愿意接受這種理論？對于這樣的疑問，尤納·弗萊德曼在采訪中告訴記者，他不知道追求生活穩(wěn)定的人是否會接受這樣的理論。“每個人都尋求某種穩(wěn)定性，但是這不代表他們排斥變化的可能。比如我現(xiàn)在坐在椅子上，我感到非常舒服，但如果有人告訴我，直到明天早上我都得坐在這兒，我會很不開心。同樣地，也許你喜歡那間房間，你呆在那里，而我不喜歡，那么我可以去改變它?！?/p>
在50年代末和六七十年代的幾十年里，風(fēng)行一種通過拼貼畫和繪畫技術(shù)來表現(xiàn)建筑的新方式，這正是這個時代的特征。尤納·弗萊德曼（Yona Friedman）是這種表現(xiàn)形式的先驅(qū)之一，他的不同的出版作品，以及他從人的行為出發(fā)的項目表明，偉大的想法需要很強(qiáng)的綜合和創(chuàng)造能力。
在過去的千百年中，建筑基本上是固定的，“人們想要永恒，希望所有的樓宇、建筑都是永久長存的?！?/strong>
但是尤納·弗萊德曼認(rèn)為，如今人們的想法會改變，建筑也可以是臨時的、隨機(jī)應(yīng)變的?！?strong>建筑是包裝，包裝著人類的生活，包裝著人類的行為，也包含人的生活。我認(rèn)為這個房間只是一個包裝，你在買東西的時候當(dāng)然包裝不是最重要的，包裝里面的東西才是最重要的。人的行為有那么多樣性，內(nèi)容才是最重要的東西。包裝應(yīng)該跟隨著內(nèi)容走，而這個內(nèi)容是我們所有人的行為。”
尤納有兩個特別前衛(wèi)的想法。
首先，如果你在一座外表完美的公寓房間里苦苦思索該怎么維持自己的原來的生活習(xí)慣，那這完全是建筑師的錯。他反對法國著名建筑師柯布西耶“居住者適應(yīng)建筑”的理論，認(rèn)為建筑必須要能夠適應(yīng)居住者的要求，并且能夠隨著需求的變化而變化。
另外，尤納認(rèn)為建筑圖紙只要有一張草圖就夠了，不需要精確地規(guī)定好每一個部分，甚至要留下一些“即興”的空間。因為“圖紙無法做決定，你只有站在現(xiàn)場進(jìn)行決策”，尤納在一次采訪中說。他認(rèn)為不管是任何技術(shù)，只要經(jīng)過親手示范，即便是目不識丁的工人也能做好，“甚至比想象得還要好”。
尤納·弗萊德曼在巴黎的公寓
尤納·弗萊德曼與他的狗合影
在《為家園辯護(hù)》一書中，他表示自己的小狗給他帶來了很多靈感
照片上方為尤納·弗萊德曼設(shè)想的“空中城市”
根據(jù)尤納·弗萊德曼的說法，空中城市不會按照他的美學(xué)，而是按照移動建筑和自主設(shè)計的理念建造，他強(qiáng)調(diào)的并非建筑本體的可變性，而是如何建立一套能夠應(yīng)對或抗衡多變的社會制度的建筑架構(gòu)體系。
“‘空中城市’，從某種意義上講，是一張等待描繪的‘白紙’，白紙的特性就是允許每一個另類或常規(guī)的空間元素的存在?！痹凇稙榧覉@辯護(hù)》一書中，尤納·弗萊德曼解釋道，空中城市也許是顛覆“鞋盒”建筑的首例。事實上，自研究之初，建筑就始終意味著建造“鞋盒”——各種形式的空心物體。歷史上的建筑要么是單體的“鞋盒”要么是叢生的“鞋盒”。而他認(rèn)為，空中城市可以比作一個用來堆放“鞋盒”的空架子，在架子上你可以移動一個盒子而不影響其他盒子，建筑是“可移動的”。
“移動建筑”中的每一個元素——墻、屋頂或者天花板，在某種程度上都變成了一件“家具”，居住者有自由移動與更換它們的權(quán)利。唯一不變的是柱子、梁、基礎(chǔ)設(shè)施、供電、供水、通訊網(wǎng)絡(luò)等基本架構(gòu)。
由此構(gòu)成的“空中城市”，沒有“立面”，而由一系列“城市內(nèi)部空間”構(gòu)成，即居住體之間以及上下的空白部分。城市的面貌每時每刻都可能發(fā)生變化，而公共空間也不再只作為建筑之間的“走廊”而存在。
在這種“大跨度”結(jié)構(gòu)中，人們可以自由地使用樓梯塔之間的空間，用于步行、通車及休閑娛樂，還可以在其中種上綠植。
基于移動建筑理論的“空中城市”?Yona Friedman
決定建筑與城市面貌的，不再是政府與開發(fā)商，而是城市中的每位居民。
1998 年，Renzo Piano 獲得普利茲克獎。而尤納至今仍被歸在“烏托邦建筑師”的隊列中。不過對“烏托邦”一詞，他有自己的解讀：“其實所謂‘烏托邦’是因為有些人認(rèn)為這個事情是不可實現(xiàn)的，一旦所有人都認(rèn)可這個事情是可實現(xiàn)的，那就不再是烏托邦了?！?/p>
他并不認(rèn)為自己的設(shè)想不可實現(xiàn)，因為他已等到了一部分未來——1960 年代，他曾設(shè)想地球上的幾個大洲能夠連通，新型的洲際城市將隨之誕生；80 年代，日本瀨戶大橋建成，本州島與四國島因此連在了一起；90 年代英法海底隧道的通車，又連接了英國與歐洲大陸；而即使不修路造橋，不斷提速的飛機(jī)也已將這個設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。
技術(shù)，或許永遠(yuǎn)構(gòu)不成障礙。實現(xiàn)“移動建筑”真正所需的，是一個具備包容個體能力、并因此能夠自由變化或“移動”的社會。
“我的時代或許還沒有到來”，
或許這個未來已經(jīng)在實現(xiàn)了。
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