但因模塊體積與質(zhì)量大所造成的吊裝、運(yùn)輸不便在吊裝過程中模塊變形造成內(nèi)裝及結(jié)構(gòu)的破壞及吊裝效率偏低等問題也一直困擾行業(yè)發(fā)展。因此對(duì)于模塊吊裝、運(yùn)輸?shù)难芯考敖鉀Q可對(duì)行業(yè)的發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。

在生產(chǎn)工廠可沿生產(chǎn)流程在地面鋪設(shè)軌道。從模塊組立開始的工序均在軌道車上進(jìn)行，直到最后的打包環(huán)節(jié)。在此過程中模塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)不存在因吊裝運(yùn)輸導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形所造成的各種影響。

生產(chǎn)線軌道設(shè)計(jì)需考慮生產(chǎn)流程的設(shè)置和標(biāo)準(zhǔn)模塊的基本外形尺寸和自重，橫向換線占用空間較大且升降易導(dǎo)致模塊失穩(wěn)發(fā)生傾覆，因此橫向換線應(yīng)盡量少。軌道車的設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮堅(jiān)固穩(wěn)定易裝卸可掉頭及可橫向換線同時(shí)應(yīng)具備剎車、防撞、防溜車及自鎖功能等安全措施,以防止在軌道有坡度的情況下失控造成事故。

（3） 模塊打包

模塊打包方案應(yīng)在前期與模塊設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，需考慮模塊在生產(chǎn)線上的流轉(zhuǎn)和工廠內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)，確保各環(huán)節(jié)不出現(xiàn)相互干涉的情況。同時(shí)應(yīng)考慮后期運(yùn)輸與現(xiàn)場吊裝環(huán)節(jié)打包后的模塊外尺寸不得超出道路運(yùn)輸規(guī)范相關(guān)規(guī)定。

打包完成后轉(zhuǎn)運(yùn)至堆場放置以待運(yùn)輸，此時(shí)需從軌道車上移動(dòng)至堆場指定位置否則軌道車會(huì)堵塞生產(chǎn)線。在堆場吊裝過程當(dāng)中應(yīng)使用專用吊具及堆碼特種設(shè)備或起重機(jī)。