集裝箱建筑的前世今生
集裝箱建筑——前世
Malcom P.McLean,集裝箱海運(yùn)創(chuàng)始人
攝影：Maersk
將箱體結(jié)構(gòu)用于運(yùn)輸最早開始于18世紀(jì)的英國。二戰(zhàn)中，美國開始使用統(tǒng)一尺寸的集裝箱裝卸貨物，大大提高了效率。1955年，美國汽運(yùn)企業(yè)家Malcom P.McLean購買了一個輪船公司，并提出將卡車車廂及貨物一直運(yùn)上輪船的構(gòu)想。
圖片來源：charlieallensblog.blogspot
罐式集裝箱
不同種類和用途的集裝箱
攝影：Build llc
全球范圍內(nèi)，絕大部分散裝的貨物都是通過集裝箱運(yùn)輸?shù)?。集裝箱海運(yùn)更節(jié)能環(huán)保，碳排放也更少。最重要的是：集裝箱高達(dá)98% 的部分都是可循環(huán)利用的。
集裝箱——今生
集裝箱建筑包含各種用途、結(jié)構(gòu)、造型和功能的建筑，而這些建筑都有一個共同點(diǎn)：
采用ISO 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
就像小時候搭積木一樣，集裝箱總是以出乎意料的形式出現(xiàn)在大眾眼前。無論是公共建筑例如展廳、活動場地或是私人住宅或是宿舍，甚至臨時建筑，任何業(yè)態(tài)、各種功能的建筑都能由集裝箱完成。
因為集裝箱建筑成本低廉又環(huán)保，組裝快捷簡便，隨著環(huán)保高效理念在建筑領(lǐng)域的盛行，集裝箱建筑的發(fā)展越來越迅速。越來越多的建筑師采用集裝箱完成其作品。集裝箱建筑一定情況下是有超越其他形式建筑的優(yōu)勢。比如說預(yù)算緊張、地形復(fù)雜、工期短等情況，集裝箱建筑都是不二的選擇。
2010 年
Ljubljana 建筑與設(shè)計博物館舉辦了世界上第一次集裝箱建筑展覽，參觀者可自行組裝集裝箱建筑。
攝影：Kaja Brezo?nik
新興建筑形式
集裝箱建筑由于其相比于傳統(tǒng)建筑的優(yōu)勢在世界范圍內(nèi)已經(jīng)開始流行，逐漸確立了其作為一個常規(guī)建筑學(xué)分支的地位。集裝箱建筑已經(jīng)獲得了來自書籍、展覽及從業(yè)人員的認(rèn)同和贊譽(yù)。也有相關(guān)節(jié)目及線下活動開展。
集裝箱在設(shè)計節(jié)目中的使用
攝影：Channel Nine/MSN
鎮(zhèn)海萬科城濱湖集裝箱體驗中心
攝影：Kitch-Nitch
單體集裝箱使用
集裝箱用于概念設(shè)計
集裝箱不僅用于建筑師表達(dá)設(shè)計理念的概念設(shè)計或是簡單的臨時建筑，由多個集裝箱組合使用形成的兼?zhèn)滢k公和公寓功能的綜合建筑體逐漸投入使用。
集裝箱與其他材料例如混凝土、玻璃、木材、鋼筋等的組合使用，形成了混合結(jié)構(gòu)，增添了建筑的趣味性，促進(jìn)了其與周邊環(huán)境的融合。
未來可期
集裝箱的未來發(fā)展?jié)摿o窮，業(yè)主可以定制集裝箱配件，并將其運(yùn)用到快速擴(kuò)建中，這一切都將慢慢成為現(xiàn)實。
集裝箱的優(yōu)勢
